乏驴岭 玩什么
   

观百年铁桥

  到了乏驴岭,铁桥是必须要看的,因为铁桥是进入乏驴岭村的必经之路。

  乏驴岭铁桥,1905年由法国人设计建造,是一座正太铁路桥。当年,正太铁路的窄轨小火车通过此桥跨过绵河,穿过乏驴岭隧道向东。乏驴岭铁桥,钢架单跨75.5米,高7.5米,宽5.5米,桥面至谷底30米。石太线建成后,有关部门曾酝酿拆除此桥,但因为它是乏驴岭村民出行的唯一通道被保留了下来。

  井陉县民俗文化研究会副会长许永峰介绍说,铁桥的构建全部由铆钉固定,全桥没有一处焊接。村里有老人曾经给他讲过乏驴岭铁桥的建造过程,因为铁桥没有一处焊接,都是用铆钉铆合起来的。当时在30多米的桥下河滩中,架起火炉,铆钉被烧得通红以后,桥下的工人将铆钉迅速抛到上面作业的铆工,再通过机器将钉铆到桥上。

  资料显示,乏驴岭大铁桥是法国巴黎DAYDE&PILLE 公司承建,采用的是19世纪流行的锻铁(puddle iron)技术,和越南的“龙遍”铁桥、法国的埃菲尔铁塔使用的是一种技术。

  乏驴岭铁桥在正太铁路上,最主要的作用就是联通了山西和河北,使晋煤得以外运。而自1937年日寇占领河北后,为保正太铁路将山西的煤炭运输到各出海港口,便重兵驻守该铁桥,并在周边修建了七座炮楼和两座地堡。

  1943年后,正太铁路改线,火车改走熊猴湾。1947年,熊猴湾大桥被炸毁后,这条旧铁路又被启用一段时间。现在,铁轨早已撤掉,换成了水泥路面。正太铁路从启用到石太线建成,期间仅50多年,乏驴岭铁桥也成为了正太铁路的一个历史见证。


走骡马古道

  在乏驴岭村东,岭口位置曾建有一个岭口关阁。坐西朝东的关阁,左侧是好汉寨,右侧古炮台,背靠乏驴岭,面对岭东坡,卡在岭口古道上,是井陉西路的一处险关要隘,关阁呈长方形,高约4米,上有城垛、石砌门洞石券,门洞内装有木门,前面门洞上方有石刻“冀晋藩屏”四个大字。关阁修建于何时,已经无从可考。日军占领乏驴岭后,将关阁拆毁,石料运走修了炮楼。

  过了阁门,就是一段缓坡,古道从岭口向下纵贯全村。至今在古道两侧,还存有一些当年的骡马大店、骆驼场的建筑。许永锋介绍说,这条作为井陉西行的大道,当时甚为繁忙,行人骡马昼夜不断。按照当地的规矩,骆驼驮队是不让白天过岭的。因为骆驼走路缓慢,岭上的道路又十分狭窄,只能容一个驮队经过。为了避免拥挤,不引起交通阻塞,白天骆驼队都会被圈到骆驼场中休息,到了晚上,才允许通行。在当时的夜晚,驼铃之声彻夜不绝。

  这条道虽然不能行车,却是东西交通的要塞,历来也是兵家必争之地。一千多年来的繁华,直至铁路开通后便日渐萧条,到解放前夕,此路终于完成了它的使命。记得当年的交通盛况的,如今恐怕也只能是古道旁那三棵粗壮拙朴、绿荫如盖的古槐了。