相思埭 历史典故
 

相思埭发展历史

  相思埭之称始见于《新唐书·地理志》,书中在桂州临桂县条目下标明“有相思埭,长寿元年(公元692年)筑,分相思水使东西流”, 长寿元年是武则天当政时的年号,正值大唐鼎盛时期,其政治、经济、文化高度发展,为了进一步开拓岭南,加强封建王朝对西南边疆的控制,有必要发展交通,巩固边疆。由于唐王朝国力强盛,也为开凿相思埭运河提供了物质保证。

  相思埭(音dai)之名始于唐代,“埭”指河流上的堰坝,唐代之前,人工运河上还没有通航闸门,人们在运河上筑埭拦河,埭有斜坡,船只过埭,要用人力或兽力拖拉。相思埭开凿之初,主要是围堰建坝,拦水以东西分流,埭成后一脉之水两分离,如同亲人远隔天涯,相思如水长相忆,故名相思埭。

  桂林的灵渠、相思埭古运河于唐中期始建陡门,陡门通航原理至今在三峡大坝船闸上运用。相思埭虽以“埭”为名,但筑埭后不断加建陡门船闸,故与灵渠同称陡河。因相思埭位于兴安灵渠西南,清代将相思埭陡河与灵渠陡河并称为桂林府东西二陡河,故相思埭又称临桂陡河、南陡河。

  近代称相思埭为桂柳运河、临桂运河。《广西通史》称相思埭“沟通漓江(桂江)柳江之航运,为桂林通往柳州的水路捷径。开凿前,桂林至柳州的的水路运输,系由漓江经梧州,溯西江上桂平,北上黔江,又经象州入柳州,航程千余里。运河开通后,从桂林至柳州全航程仅三百里,故称桂柳运河。”近年来人们又称古柳桂运河,这一名称将相思埭的性质作用表述的更清晰。